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我省两座新机场或年内“起飞”(图)
字号   2012年09月03日09时02分    
来源: 中安在线-安徽商报

新桥国际机场效果图

  编者按:致力科学发展,建设美好安徽。党的十六大以来,安徽深入贯彻落实科学发展观,凝心聚力,抢抓机遇,努力探索具有安徽特色的崛起之路,经济社会发展取得骄人业绩。今日起安徽商报将推出系列报道,真实展现推进兴皖富民的生动景象,全面反映建设美好安徽的巨大成就,以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

  9月2日,合蚌铁路客运专线上线“试跑”动车一个月,这意味着合蚌客专的联调联试顺利进行了一个月,试验列车最高速度曾达到385公里/小时。把合肥与京沪高铁连接起来的合蚌客专今年内将通车运营,合肥到北京坐高铁只要4小时左右。

  这条铁路的建设是安徽交通事业发展的一个缩影,动车组从无到每天几十趟在江淮大地飞驰,市市都有高速公路贯通,全省99.9%的建制村通上水泥路,外通内畅的交通建设给出行提供便利,更为安徽发挥区位优势、加速崛起构筑起快车道。

  “1234”铁路交通圈渐成

  现在,与京沪高铁同一建设标准的合蚌客专正在进行联调联试,隔几天就有列车往返运行进行提速试验。待联调联试等验收完成,即表明该铁路具备开通条件,将由铁道部确定通车时间和运营速度等。合蚌客专正式运营后,从合肥到北京的高速动车组在4个小时左右,如开通直达高铁,最快只需三个半小时。

  2008年8月1日,一列动车组从合肥火车站呼啸而出,59分钟后到南京、3小时后到上海。当天,合宁铁路正式运营动车组列车,翻开了安徽铁路史新的一页,高速铁路时代扑面而来。截至去年底的过去五年,我省铁路投资达950亿元,建成合宁、合武客运专线和京沪高速铁路等11个铁路项目,新增铁路里程757公里,全省铁路运营总里程达到3144公里。

  目前,安徽铁路正迎来一个黄金发展期,在建铁路项目还有9个,分别为合蚌、合福客运专线,宁安城际、阜六、宿淮铁路以及合肥枢纽南环线及南客站,这新建1002公里的铁路中,快速客运铁路占734公里。

  合宁、合武铁路让省会合肥实现1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海。去年,京沪高铁又使宿州、蚌埠、定远、滁州实现了3小时左右到北京。随着今年合肥至北京高铁开通将让合肥人4小时可以到北京。这样,合肥到南京、武汉、上海、北京等全国重要城市的时间形成“1234”的格局。

  两座新机场或年内起飞

  今年的安徽空中交通还有华丽变身,合肥新桥国际机场与池州九华山机场都力争年内通航。过去五年,我省民航完成投资近36亿元,先后开建合肥新桥机场与池州九华山机场。其中,合肥新桥机场的飞行区等级4E,设计旅客吞吐能力1100万人/年,工程处于收尾阶段;池州九华山机场的飞行区等级4C,设计旅客吞吐能力50万人/年,还处于工程建设中。

  作为我省第一个4E级干线机场,合肥新桥国际机场年内将启用,除了新增国内航班布局,加密东南亚航线,还有望开通欧美航线。同时,我省还将促进省内各机场协调发展,实施黄山、阜阳、安庆机场的改造,推进芜湖、蚌埠、亳州新机场的前期工作,力争早日开工建设。(记者赵秀娟)

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编辑: 程江丽
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