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千万游轮合肥旅游一号 “搁浅”巢湖边三年有余
来源: 合肥晚报  时间:2015-07-10 09:17:53 作者:

  “太可惜了,那么好的一艘游轮,为什么一直停在巢湖边?”日前,有市民致电本报,为巢湖边的“合肥旅游一号”惋惜。仔细算来,这艘造价近千万元的豪华游轮,已“搁浅”三年有余。本是为巢湖旅游锦上添花,为何如今却被束之高阁?

  生在聚光灯下的一号游轮

  从诞生到来合肥后的“首秀”,再到后来的辗转停摆,“合肥旅游一号”一直被合肥市民所关注,可以说是生在聚光灯下。作为环巢湖旅游的一张名片,合肥人对“旅游一号”寄予厚望,可惜现状并不让人满意。

  资料显示,2011年4月,为开发巢湖水上旅游项目,原巢湖市委托合肥招投标部门面向全国采购一艘省内规模最大的豪华游轮。最终,湖南太阳鸟游艇股份有限公司以920万元的价格中标,成为该游轮的供货商。2012年4月,巢湖市区划调整后,合肥市旅游局有关人员赶赴湖南“迎娶”豪华游轮,该游轮命名为“合肥旅游一号”,并在4月底启幕的巢湖国际旅游节上“首航”。同年7月份,合肥滨湖投资集团正式接管了这艘豪华游轮。

  作为巢湖首艘豪华游轮,“合肥旅游一号”的装备相当齐全。据了解,游轮船体为三层玻璃钢结构,船长36米、宽10米,核载人数120人,航速为15公里/小时以上,游轮一层面积212平米,二层132平米,三层面积97平米。其中,一层主甲板舱室,设吧台区、会议室以及接待室等。设LED全彩电子显示屏以及12平米舞台。二层为露天观光平台以及116平米餐厅。旅游一号的用途,主要包括商务接待等水上活动,也可用于庆典、社团活动、会晤、公务接待、个体散客等中外游客观光、游览、举办活动等。

  在万众瞩目中诞生、首航,如今3年时间过去了,“合肥旅游一号”极少荡漾巢湖碧波。静静地停靠在巢湖北岸码头,来往的市民大多投以不解的目光。为什么,那么好的一条游轮,要一直闲置在岸边呢?

  包船3万元、拍婚纱500元

  昨天下午,记者来到停靠“合肥旅游一号”的滨湖明珠码头,游轮还是停放在老位置。距离它上一次起航,已不知道隔了多少时日。工作人员告诉记者,可以登到游轮上拍婚纱照,一次收费500元。

  如今,“合肥旅游一号”由合肥印象包河旅游开发公司负责运营。在该公司的办事大厅里,还能看到有关“合肥旅游一号”的宣传单页。上面写道:合肥旅游一号每周六以及法定节假日上午11点发班,其中散客价360元每人,现执行165元特价优惠。事实上,由于往返一趟油费高达数万元,自该游轮正式运营启航以来,每周六的散客团从未实现。“平时没有游客来坐,只好停在这里。”工作人员告诉记者,虽然大部分时间是闲置的,但游轮偶尔也会接到业务。其中,最主要的业务是“商务包船”。所谓的“商务包船”,是由企业提前预约,在大约半天时间里,乘坐游轮往返姥山岛。“包船一次费用3万元起步,每年可能都会有那么几次。”该工作人员表示,除了包船这条途径,想要与“合肥旅游一号”亲密接触,普通市民还可以预约拍婚纱照。不过,拍婚纱照只能原地登船,游轮是不会启动的,一次费用为500元。

  “通常在五一、十一等重大节日,游轮会对散客开放售票,上座率达5成就可出航。”可是,今年五一小长假期间,市民也未见到“合肥旅游一号”。该工作人员称,因为接到接待任务,所以“合肥旅游一号”今年五一并未开放售票。

  一张证办了三年仍没结果

  从闪亮登场到悄然淡出“江湖”,“合肥旅游一号”的无证问题,一直被外界认为是症结所在。然而,这个问题多年前就被提及,为何三年过去迟迟得不到解决?记者采访了合肥印象包河旅游开发公司方姓负责人,依然没有得到答案。

  “合肥旅游一号”试航的时候,并没有营运证。早在2013年,“合肥旅游一号”就曾多次提出申请办理营运证,但当时以船身材质为玻璃钢建造,不在海事部门检查大型游船统一的材质目录之列,无法鉴定存在安全隐患,因而没有拿到船舶检验证书。除了船舶外壳的材质原因,游轮消防设计和国家相关标准有差距,也让“合肥旅游一号”办船检证遇到一定阻力。值得一提的是,当时湖南太阳鸟游艇股份有限公司一共制造了6艘豪华游轮,其中5艘在上海世博会时亮相黄浦江,另外一艘就是“合肥旅游一号”。2013年,上海这5艘游轮经过改装后,都顺利办好了营运手续,而且在黄浦江上营运得很好。遗憾的是,“合肥旅游一号”却没有这么好的运气,国家有关游轮防火登记相关法规于2014年发生变更。为了适应新规的要求,“合肥旅游一号”证件办理进度再次受阻。此后,海事部门官方的回应一直是,“合肥旅游一号”符合正常营运资质,但并不具备客运条件。

  “合肥旅游一号”几经易主,现如今,营运证的问题有没有得到解决?记者联系上合肥印象包河旅游开发公司方姓负责人,提到“合肥旅游一号”营运证的问题时,该负责人挂断了电话。随后,电话一直处于关机状态。

编辑: 程江丽
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