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大道通衢助力绿色振兴

——六安市高质量推进公路工作综述

2020-09-21 09:15:56 来源:皖西日报

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    金秋时节,走进皖西大地,一条条干线公路畅通无阻,连接四方;蜿蜒的通村公路进村到户,致富百姓……纵贯南北、连接东西、辐射八方的公路织就了一张便捷高效的交通路网,成为加快老区绿色振兴的大动脉。

  经济发展,交通先行;道路通畅,百业兴旺。四通八达、便捷高效的公路网络,为统筹老区城乡经济高质量发展创造了优良条件。如今,一条条跨山越水的交通大动脉,铺就山乡坦途,成为生态景观路、脱贫致富路、民生发展路、绿色振兴路。

  近年来,六安市积极加快干线公路建设,助力老区脱贫攻坚,着力打造康庄大道。2013年以来,六安市开工建设国省干线公路1464.1公里,总投资367.7亿元,至目前累计完成投资约286.5亿元,完工里程1129.2公里。新增一级公路430.6公里。基本实现了“市县一级路”的目标。我市现有济广、沪陕、沪蓉、京台4条高速纵横交错,共约360公里,有G312、G105、G206等7条国道及20余条省道纵横全境,里程约2487公里。

  六安市以“四好农村路”为带动,向基础设施现代化迈进,农村路网四通八达,全市每个乡镇均具备了1条连接国省干线公路或县城的三级及以上公路,每个乡镇均具备了1条与相邻乡镇的路面宽度不低于5米的四级及以上公路,所有通建制村(撤并村)的村道路面宽度不低于4.5米(受限路段不低于3.5米),全市所有20户以上较大自然村实现通硬路,为大别山革命老区居民出行、乡村旅游发展、产业兴旺注入了强大动力。

  “十三五”以来,六安市共完成公路建设投资87亿元,建成农村道路畅通工程8816公里、扩面延伸工程7640公里。目前乡镇通三级以上硬化路达100%;建制村通四级以上水泥路达100%;组组通硬化路达100%;山区300至500米错车道完成比例达100%;户户通硬化路达到80%以上。此外,公路安防水平显著提升。“十三五”以来,全市共实施农村公路安防工程4348公里、农村公路危桥改造202座,结合农村公路畅通工程实施窄路加宽工程4104公里,累计完成投资约16.6亿元。

  六安市“四好农村路”建设,受到了交通运输部、省交通运输厅的充分肯定,舒城县被评为“四好农村路”全国示范县首批创建县和国家级“城乡交通运输一体化示范县”;金寨县被命名为“四好农村路”全省示范县。

  道路里程越来越长,如何夯实公路建设后的养护工作,如何形成安全畅通、舒适和谐的通行环境,六安市公路部门以务实的工作给出了答案。为此,市公路部门全面加强公路管理养护,2020年普通国省干线公路养护计划(第一批)共21个项目,总投资24474.7万元,其中上级补助资金15101.9万元,地方自筹资金8564.8万元。截至目前,累计完成投资约8500万元,积极营造“畅安舒美”道路出行环境。

  2018年8月,六安市全面建立了县、乡、村三级农村公路路长制管理体系,全面推行乡村道路专管员制度,覆盖率达100%。招募道路专管员3289名,优先为农村贫困人员提供就业;大力推行农村公路路田分家、路宅分家管理;努力实现县道绿化率100%、乡道绿化率98%、村道绿化率95%以上。农村公路养护经费纳入财政预算,全面实行公路养护项目统一打包,提升公路养护质量,不断提升农村公路列养率。目前全市农村公路列养率达到100%,优、良、中等路总比例达到85%,县乡公路年均大中修比例达到7%,实现小修保养常态化。2020年全市360公里县乡公路大中修工程已全面完工。

  近年来,六安市将交通扶贫作为全市“十大扶贫工程”之首,全面打响脱贫攻坚战,特别是“交通+”跑出了脱贫“加速度”。为把我市农副产品及旅游资源优势转化为发展优势,市交通公路部门强力实施“交通+旅游”“交通+产业项目”,重点实施了总投资39亿元、总里程259公里的大别山旅游扶贫快速通道以及总投资40亿元、总里程190公里的山湖旅游大道项目,以上两个项目连接了5条高速公路、5条国道以及9条省道、11条县道,串联了32个旅游景区,沿线受益乡镇50个、贫困村98个、受益人口110万人,带动了13.3万人贫困人口如期脱贫。全市农村道路还连接起200多个各具特色的如茶叶、中药材、草莓、稻虾、富硒农产品等生产基地,有力地促进了农业产业化基地建设和产业扶贫。如今,六安乡村公路在田间纵横交织,延伸到百姓家门口,真正成了农民的致富路,成为各地美丽乡村“蝶变”中的一抹缩影。

  目前,全市公路通车总里程22486公里,农村公路通达里程21639公里,均名列全省第一。如今,大别山区农村公路通村畅乡,犹如一条条玉带散落在青山绿水之间,成了老区人民的民生路、产业路和致富路,不仅为农村特别是贫困地区带来了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心,为全市打赢脱贫攻坚战提供了坚强有力的交通保障。

  “作为市公路部门,我们将主动畅通对内运输大循环,努力实现市县(县县)一级路、乡乡二级路、通村公路双车道;将中心城区至周边各高速公路出入口道路、城区至各县城(县城至重要乡镇)的主要道路、城区外围部分过境道路规划为快速路;普通国省干线公路二级以上公路占比达到85%以上,县道三级公路以上比例不低于50%。”市公路管理处负责人就“十四五”期间提升互联互通水平建设,提出了下一步发展构思。

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